Stena RoRo在中国船厂订造4艘滚装船

6月28日，总部位于希腊的渡船运营商ATTICA集团宣布与瑞典Stena RoRo公司签署协议，双方将合作建造希腊航运公司有史以来下单的最大型滚装船。

根据协议，Stena将代表Attica在招商局金陵船舶(威海)有限公司订造2艘240米长的E-Flexer型滚装船，预计2027年交付。

ATTICA集团将对这2艘船进行为期10年的光船租赁，但在租赁期满5年后可选择购买。

此外，还有另外2艘新造船的选择权。

这些新造滚装船将采用甲醇燃料预留设计，将来还可以使用电池推进。据Attica称，与现有船舶相比，这些新船可减少60%的温室气体排放。

该公司表示，它正计划在亚得里亚海部署这些船舶，它们将显著提高其运力，并通过淘汰旧船助其大幅减少环境影响。

这些船舶将加入Attica的Superfast Ferries品牌，每艘新船可搭载1500名乘客，货舱甲板3320米车道，可容纳约200个货运单位。

在与Attica公司合作之前，Stena还从金陵船厂订造了15艘新船，其中13艘为E-Flexer系列，还有2艘“New Max”滚装船。

E-Flexer比大多数滚装船更大，并在可持续性、性能和成本方面进行了优化。

此前订造的这些船舶一部分由Stena Line部署运营，还有一部分被Brittany Ferries、Marine Atlantic以及Corsica Linea等公司租用。

Stena RoRo常务董事Per Westling表示，最新订造的这批E-Flexers设计用途极为广泛，将凭借燃料灵活性、电池混合动力操作和许多其他节油功能，在Attica的Superfast亚得里亚海滚装客运服务绿色转型中发挥重要作用。

Attica首席执行官Panos Dikaios表示，该项目是该集团30年来在新船设计和建造方面的最新创新，既面向希腊—意大利市场，也面向希腊国内航线。他还表示，与Stena的合作将“为整个希腊轮渡行业树立新标准”。

这些船舶将配备船首和船尾坡道，可避免重型车辆的操纵，并允许同时从两层甲板更快地上下船。

Attica旗下目前拥有Superfast Ferries、Blue Star Ferries、Hellenic Seaways和Anek Lines等品牌，运营着40多艘船。